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「西安“经”彩」从第10000列中欧班列“长安号”看西安发展

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发表于 2021-8-19 08:40:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
国际在线陕西报道(记者 柳洪华):7月28日,中国共产党西安市第十三届委员会第十三次全体会议举行。在全力推动十项重点工作实现新突破的要求中,第一项便是“推进新时代对外开放实现新突破,加速中欧班列(西安)集结中心建设,持续做大临空经济规模,推动外贸外资企业稳健发展”。可见,由中欧班列与临空经济“一陆一空”构建的对外开放格局,对西安来说意义非凡。

「西安“经”彩」从第10000列中欧班列“长安号”看西安发展-1.jpg

第10000列中欧班列“长安号” 供图 西安国际港务区
第10000列 西安很“豪横”
8月11日上午9时30分,满载着布料、载客电梯、暖气片等50车货物的X9041次中欧班列“长安号”,从西安国际港站开出,驶向哈萨克斯坦阿拉木图。据了解,这是中欧班列“长安号”累计开行的第10000列。
从2013年11月28日首列开行,到累计开行10000列,中欧班列“长安号”用了8年,西安也经营了8年。在8年的发展中,中欧班列“长安号”面向中亚、南亚、西亚及欧洲开通运行15条干线通道,覆盖44个国家和地区;始发站西安国际港站从四等站升级为一等站,如今拥有17条到发线、6条调车线、19条货物线、4条集装箱中心站配置装卸线、15台门吊,集装箱年吞吐量最高可达90万标箱。
除了向外延展,西安还积极与国内主要货源地、港口城市牵手,“襄西欧”“冀西欧” “蚌西欧”“厦西欧”“徐西欧”“渭西欧”“安西欧”“汉西欧”等班列相继开行,“+西欧”逐渐成为国内城市加入国际联运网的“最优选”之一。
2020年,面对新冠疫情影响和复杂多变的国际贸易形势,中欧班列“长安号”依然危中寻机、逆势上涨,全年开行3720列,达到2019年的1.7倍,创历史新高。中欧班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国第一,全年中欧班列质量评价指标全国第一。
而在“豪横”的背后,是西安主动求变、自我突破的魄力。首创“舱单归并”申报模式,压缩企业进口申报时间和成本90%以上;开通“德国快线”“英国黄金干线”,压缩全程运输时间;加强海关和铁路互联互通,将货物运抵信息反馈时间压缩至5分钟以内;依托中欧班列(西安)集结中心,创新“物流+贸易+产业”发展模式;打造“海铁联运+中欧班列”,让“东西双向互济,陆海内外联动”格局名副其实……

「西安“经”彩」从第10000列中欧班列“长安号”看西安发展-2.jpg

中欧班列“长安号”(西安–伊明汉姆)——西安直通英国的“黄金干线” 供图 西安国际港务区
关于“长安号” 西安有“远虑”
自2013年开行以来,西安从未简单的将中欧班列“长安号”看做普通的货运列车,而是将其视为融入全球经济的“入场券”、持续向西开放的“牵引车”、带动产业升级的“驱动链”。
基于对中欧班列“长安号”清醒认识,西安从不满足于开行量、重箱率、货运量等指标的上涨,而是更看重其角色的转变。8年的探索发展,西安通过建设中欧班列(西安)集结中心,打造国际化大宗商品交易中心、跨境电商集结中心,实现了中欧班列“长安号”由单一出口到双向互济、由运输通道到产业集聚的转变。
比如西安国际港务区利用中欧班列“长安号”物流通道优势,今年以来,引进了康佳智能科技产业集群、汇芯未来信息、灰熊视创等消费电子企业及上下游企业30余家,做大“长安号+产业发展”规模;同时以临港产业、电子商务、商贸服务、物流金融、文体健康等为主导产业,面向“一带一路”的现代产业集群正在成型成势。
西安围绕“长安号”建陆港,带动产业、贸易发展,构建“港贸、港产、港城”一体化发展格局,提升国际产业竞争实力。中欧班列“长安号”的角色不断变化,体现着西安的大格局、大手笔。
第10000列是一个新的开始,也意味着西安对中欧班列“长安号”的谋划正在逐步现实。或许不久的将来,中欧班列“长安号”将是一个“移动的西安”。

来源:国际在线陕西频道
声明:本文已注明转载出处,如有侵权请联系我们删除!
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