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铁路红色故事 | 解放西安中的铁路行动

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发表于 2021-7-2 15:03:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路红色故事 | 解放西安中的铁路行动-1.jpg

1949年5月20日,英勇的中国人民解放军第一野战军解放了西安这座国民党长期苦心经营的重要城市,铁路职工以护厂护路、支援部队等方面的实际行动发挥了重要作用。

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解放西安的新闻报道

周旋敌人中的“红色局长“

1949年2月26日,随着解放战争的快速推进,中共西北局将解放西安提上议事日程,成立了接收西安准备委员会,研究部署解放西安准备工作。计划设立西安市军管会交通处,负责接收陇海区铁路管理局所属各单位,并协调西安市工委积极配合做好工作,积极在陇海铁路管理局等单位壮大党的力量。

中共西安市工作委员会采取多种形式,与民主党派组织建立密切联系,广泛团结各界爱国民主进步人士。作为负责三民主义同志联合会(注)西北地区工作的特派员袁伯扬,公开身份是陇海区铁路管理局副局长,一直与地下党组织保持着密切联系。此时,由于陇海区铁路管理局局长王企光滞留重庆,副局长袁伯扬代行局长职权。

面对人民解放军的强大攻势,国民党西安绥靖公署主任胡宗南预感不妙,收缩兵力,转移物资,随时准备撤至西南。胡宗南要求袁伯扬将陇海铁路沿线机车全部调集宝鸡,并拟于撤退时对铁路重要设施设备进行破坏。袁伯扬立即报告西安市工委委员朱子彤,协商制定了应对措施,全力保护工厂、设备不被破坏。

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爱国将领杨虎城乘坐人力轨道视察铁路

随着解放南京、太原的消息传到西安,国民党大造舆论,搅得人心惶惶,好多铁路工人不知所措。袁伯扬组织在管理局内谷卓汉、胡克宜等同学、同乡和进步人士,稳定人心,安抚职工。有一天,他拍着长安车站(后改名西安车站)站长张炎的肩膀说:“老弟啊,你可不要走。”得到了校友的暗示后,张炎则踏实多了。铁路工人们看到站长还在工作,心里就安稳了一些。虽然已经发不出薪水,但很多人照常上班。

长安车站存放了3000吨美式武器,2000多吨军用面粉,国民党要将这些物资及机车车辆疏散到宝鸡以西,根据袁伯扬的指示,车站表面应付一下,与敌人兜圈子,将物资藏在灞桥至华阴的大小车站内。

解放前夕,物价暴涨,工人生活难以维计,就是车站站长每月挣的薪水只能买2、3袋面粉,根本无法生活下去。后来紧张的时候,在管理人员的默许下,工人将2000多吨军用面粉一抢而光,解决了炊下无米之困。

斗智斗勇的护路团

4月21日,毛泽东主席、朱德总司令发出了解放全中国的命令。第一野战军挺近关中,在宜川、黄龙、西府和荔北战役、春季战役中,歼灭胡宗南部十多万人,乘胜追击,直逼西安。

5月2日,根据党组织的安排,袁伯扬组织成立了铁路护保团,自任团长,并要求各车站、工厂、路段均建立护路组织,组织职工坚守岗位,将部分机车停放在宝鸡,以应付国民党当局。对西安一带完好的机车,动员工人拆卸隐藏。其他各站机车、车辆,抓紧有利时机疏散到临潼、华阴等地,使其远离西安。此外,对桥梁、涵洞等也加以保护,安排了管理局及下属各单位的保护及铁路警察的武装工作。

随着战局发展,解放军逼近西安。5月17日,天还未亮,胡宗南就在六谷庄绥靖公署招待所召开紧急疏散会议,决定放弃西安向汉中逃跑。要求陇海区铁路管理局于18日7时30分前,将所有机车及军用列车,如数由西安开到咸阳以西,否则执行军法。同时,制定了详细的破坏计划,安排十七军军长兼西安警备司令杨德亮组织爆破队,西安市警察局长萧炤文将1000多名警察和清洁大队合编为“火焰别动队”,对铁路、邮电、发电厂等重要设施进行破坏,扬言“不给共产党留下动力设备”。

陇海铁路西段职工临时代表大会

不料,这时却发生了一件意外的事情。职工们听到了局长王企光逃跑重庆不再回来,副局长袁伯扬准备了30万银元逃跑,装载银元的车皮已被扣留在宝鸡十里铺车站的传闻。于是,机务工人将袁伯扬及几个段长包围起来不让走脱,并追索30万银元。地下党组织知道袁伯扬为解放西安正积极工作,要走要留十分清楚,所谓30万银元纯属虚构。经党组织和袁伯扬本人反复向工人解释,经过三天才解除了包围。这件事虽使袁伯扬在工作上受到些影响,但也起了一定的掩护作用。

5月18日,杨德亮找站长张炎问道:“准备好了没有?”站长回复:“准备好了。”他说:“准备好了,我就炸桥。”杨德亮拿起电话说“执行命令。”没等10分钟,灞河桥、沣河桥等几处铁路桥梁被炸了。杨德亮问的“准备”,就是要把车辆、物资疏散到宝鸡以西。让敌人没有料到的是,铁路职工采用了拖延之策,多列装有军用面粉、武器的军列被保留下来。

杨德亮是个杀人魔王,倘若被他发觉,不仅性命难保,还会贻误大事,后果不堪设想。于是,站长张炎趁机抽身走了。第二天,他秘密住在新民街一位段长家中,通过副站长组织车站工作。

撤退前,国民党部队进行着最后的疯狂掠夺和破坏活动。铁路工人组织起来英勇护厂护路,同破坏铁路的“爆破队”进行了坚决的斗争,保护了主要的机车、机器设备。5月20日拂晓,一队队由军官带领数十人士兵组成的工兵爆破队,乘坐汽车分头前往指定工厂破坏动力设备,收缴各厂自卫枪支,企图使之短期内不能恢复生产。

爆破队闯进长安机务段时,用手榴弹把2、3台机车的锅炉炸坏,随后奔向锅炉房炸锅炉。护厂的工人蜂拥而来,把他们围起来。一名士兵看到形势不对,便说:“我们不是炸锅炉,是去找我们的连长。”工人们众口齐说:“我们有准备,你们破坏不了。回去告诉你们的长官,我们有保护铁路的责任,如果再来,那就对不起了……”。虽然炸坏了西京电厂、大华纱厂的部分动力锅炉,但国民党破坏铁路的阴谋未能完全得逞。

在铁路职工的英勇保护下,大部分的机车和客货车得到完好保存。据西安军管会统计,原有能用蒸汽机车60辆,还剩43辆,正常率超过70%;原有客、货车1196辆,现有719辆,正常率超过60%。

坐着火车进西安

5月17日夜晚,收到胡宗南企图向南逃跑的情报后,第一野战军司令部召集师以上干部紧急会议,迅速调集主力部队六军向西安进军。18日中午,驻扎在蒲城县的十七师五十团团长刘光汉突然接到了师部的紧急命令,“刘团长!部队一律轻装,当即出发,迅速进占西安,保护西安,彻底粉碎胡宗南临逃前破坏西安的企图。”

18日16时,按照命令要求,五十团从蒲城出发,变两天走为一天走,一气赶路200里,于19日傍晚赶到咸阳。

20日凌晨,经过一场激烈的战斗后,部队强渡渭河来到南岸,一路向三桥车站挺进。东方已经泛白的时候,刘光汉走在前边带领部队,远远就看见一列火车在站上突突地冒着烟。过了一会儿,李瑞玉等几位铁路工人走来,兴奋又焦急地告诉刘光汉,西安打来电话,城内敌人只留了一个工兵营,正在准备破坏工厂炸毁机器,希望解放军从速抢占西安,免使人民财产遭受损失。并说:“我们的火车已经升火待发,请部队赶紧上车,尽快进城。”

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华北兵团在潼关火车站向西安进发

这时,随团侦察排发现了人力轨道车,于是就抬到了钢轨上,亲切的询问道:“我们要进西安,哪位对压道车熟悉,送送我们行吗?”围观的人群顿时安静下来。三桥车辆厂的工人李平章心想:“国民党军队需要人抓上就走,而解放军还问问我们。什么时候见过这么好的军队!”于是,他主动上了轨道车,和侦察兵一道,走在机车前面担任压道任务,一边查看铁路是否遭到破坏,一边搜索敌情。

刘光汉带领大部队把轻重机枪架在机车顶上,以便发现敌情及时阻击。走到城郊火烧壁附近时,忽然从东北方向窜来一股敌人。部队立即下车,向敌人发起冲锋,一下子把敌人全部压到城郊外壕的防御工事里消灭了。据俘虏供称,他们是从草滩渡口撤下来的,稀里糊涂就当了解放军的俘虏。战士们高兴地说:“没有铁路工人的及时升火开车,这股敌人不知又窜到什么地方去祸害老百姓了。这次战斗是我们给西安人民的见面礼。”火车继续向前飞奔,直达长安车站。这时,车站上有几百名敌军士兵正在抢运物资,战士们发起猛烈攻击,很快占领车站。战士们下车后,铁路工人就调转方向,赶回去运送后续的解放军战士。

上午11时,五十团迅速夺取了西安北门,占领了大华纱厂、军用被服厂、发电厂等地。敌人看到有如天兵一般的解放军如此神速,连埋好的炸药都没有引爆就各自仓皇逃命了。护路工人把战士们领到塞有炸药的机车前,排除了危险。

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西安解放时群众欢迎人民解放军进城的照片

接着,四十九团攻占西门,四十六团从南门进入市区。下午14时,第六军军部进入城内,各族人民高举小红旗,簇拥在道路两旁,欢迎人民子弟兵,表达了热烈的欢迎和敬意,西安这座千年古城终于回到了人民的怀抱。此时,一声声鸣响的汽笛,也表达着对解放军圆满完成进占和保护西安的光荣任务的祝贺之情。

注:三民主义同志联合会,国民党内爱国民主人士为反对蒋介石独裁内战而组成的政党,后改为中国国民党革命委员会(简称“民革”)。

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文图整理梁波
▌编辑:宋丹
▌审核:肖琛

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来源:西铁资讯
声明:本文已注明转载出处,如有侵权请联系我们删除!
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